頂端新聞
李瑞英
2026-02-10 22:57:13
親愛的未來機(jī)長們，大家好！今天，我們要一起踏上一段令人激動人心的??旅程，探索波音787的起飛奧秘。也許你曾仰望天空，夢想著駕駛著龐然大物翱翔云端，又或許你只是對那些閃爍的按鈕和復(fù)雜的儀表盤感到好奇。無論你的初衷是什么，都請收起心中的忐忑，因為我們將用最通俗易懂的方式，為你揭開787起飛的神秘面紗，讓你在最短的時間內(nèi)，感受到成為一名機(jī)長的獨特魅力。
在深入起飛流程之前，我們先來認(rèn)識一下今天的主角——波音787“夢想飛機(jī)”。這不僅僅是一架客機(jī)，它是現(xiàn)代航空技術(shù)的集大成者，以其卓越的燃油效率、舒適的客艙環(huán)境和先進(jìn)的航電系統(tǒng)而聞名。787采用了大量的復(fù)合材料，使得機(jī)身更輕、更堅固，也因此擁有更遠(yuǎn)的航程和更低的運營成本。
對于我們這些初學(xué)者來說，787的??駕駛艙設(shè)計也比一些老式飛機(jī)更加人性化，許多復(fù)雜的操作被簡化，但其核心的飛行邏輯依然需要我們?nèi)ダ斫夂驼莆铡?/p>
想象一下，你已經(jīng)坐進(jìn)了787寬敞而現(xiàn)代化的駕駛艙。眼前是兩個巨大的多功能顯示屏（MFD），它們是你的主要信息來源。左邊的顯示屏通常顯示飛行儀表（PrimaryFlightDisplay,PFD），包括空速、高度、姿態(tài)、航向等關(guān)鍵飛行參數(shù)；右邊的??顯示屏則可能是導(dǎo)航顯示屏（NavigationDisplay,ND），展示你的航線、天氣信息、導(dǎo)航點等等。
別被??這些密密麻麻的儀表和按鈕嚇倒。我們先來認(rèn)識幾個最重要的“伙伴”：
操縱桿（Yoke）/側(cè)桿（Sidestick）：在787上，我們通常??會看到側(cè)桿，它負(fù)責(zé)控制飛機(jī)的俯仰和滾轉(zhuǎn)。向前推是機(jī)頭下俯，向后拉是機(jī)頭上仰；向左傾斜是飛機(jī)向左滾轉(zhuǎn)，向右傾斜是飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)。油門桿（Throttles）：它們控制發(fā)動機(jī)的推力。
在起飛時，我們會將其推至“TO/GA”（Takeoff/Go-around）檔位，以獲得最大??的起飛推力。配平輪（TrimWheels）：它們用于調(diào)整操縱面的配平，讓飛機(jī)在特定姿態(tài)下更輕松地保持穩(wěn)定。在起飛過程中，你會需要使用它們來減輕操縱桿上的??壓力。
襟翼控制手柄（FlapsLever）：襟翼可以增加機(jī)翼的升力，在起飛和降落時非常重要。我們需要根據(jù)起飛重量和跑道??條件，選擇合適的襟翼檔位。起落架控制手柄（GearLever）：顧名思義，它用于收放起落架。起飛后，我們會將其收起以減小阻力。
自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）：雖然我們是新手入門，但了解自動駕駛面板的幾個基本按鈕還是很有幫助的，比如自動油門（Autothrottle）和自動駕駛（Autopilot）的激活/取消按鈕。
電源檢查：確保飛機(jī)有足夠的電源供應(yīng)，這是所有電子設(shè)備正常工作的生命線。系統(tǒng)自檢：飛機(jī)內(nèi)部??的計算機(jī)系統(tǒng)會進(jìn)行一次全面的自檢，確保所有設(shè)備都工作正常。飛行計劃加載：我們將預(yù)先規(guī)劃好的飛行計劃加載到導(dǎo)航系統(tǒng)中，包括航路點、高度、速度等信息。燃油檢查：確認(rèn)攜帶了足夠的燃油，這可是保證我們飛往目的地??的重要保障。
襟翼設(shè)置：根據(jù)起飛的需要，將襟翼設(shè)置到合適的檔位。通常，起飛時我們會使用一個比慢速巡航稍大的襟翼角度，以增加升力。防冰檢查：在寒冷的天氣里，我們需要檢查防冰系統(tǒng)是否正常工作，防止機(jī)翼結(jié)冰影響升力。
一切就緒后，我們將請求地面控制允許滑行。在滑行過程中，我們需要小心地操??控油門桿和剎車，保持與航站樓、停機(jī)坪以及其他飛機(jī)的安全距離。我們要密切關(guān)注地面指示燈和標(biāo)志，確保按照正確的路徑滑行至指定的跑道入口。
當(dāng)飛機(jī)滑行至跑道入口并獲得塔臺的起飛許可后，激動人心的時刻就將來臨了。
剎車釋放：松開剎車踏板，讓飛機(jī)靜止在跑道中心線上。油門推至起飛檔：將油門桿平穩(wěn)地推至“TO/GA”檔位。你會感受到一股強大的推力將飛機(jī)向前推進(jìn)。姿態(tài)監(jiān)測：在加速過程中，時刻關(guān)注PFD上的空速和姿態(tài)信息。關(guān)鍵速度點：你會聽到??“V1”和“Vr”的提示音，這兩個是起飛的關(guān)鍵速度。
“V1”是決定是否可以安全起飛的速度，過了V1，即使出現(xiàn)故障也必須繼續(xù)起飛；“Vr”是抬輪速度，達(dá)到這個速度后，需要輕微拉動操縱桿，讓機(jī)頭抬起。
此刻，你已經(jīng)成功地??將787這架龐然大??物從地??面推向了天空，但這僅僅是旅程的開始。我們已經(jīng)掌握了起飛的“秘密武器”，我們將深入學(xué)習(xí)如何在空中保持穩(wěn)定，并進(jìn)行更復(fù)雜的飛行操作。
恭喜你！你已經(jīng)成功地完成了787起飛最令人心潮澎湃的瞬間。但請記住，飛行是一項需要持續(xù)專注和精準(zhǔn)操作的??任務(wù)。在剛剛完成的起飛階段，我們已經(jīng)掌握了核心的加速和離地要領(lǐng)，現(xiàn)在，我們將目光投向天空，學(xué)習(xí)如何在飛機(jī)離開地面后，穩(wěn)健地攀升，并最終進(jìn)入巡航狀態(tài)。
飛機(jī)成功離地后，接下來的任務(wù)是安全有效地爬升到預(yù)設(shè)的高度。
保持抬頭姿態(tài)：在“Vr”之后，輕微拉起操縱桿，保持一個穩(wěn)定的抬頭姿態(tài)，讓機(jī)頭略微上抬，幫助飛機(jī)加速并克服重力。PFD上的姿態(tài)指示器會是你最好的幫手。收起起落架：當(dāng)飛機(jī)達(dá)到一定的爬升率和速度后，通常在爬升到約400英尺（約120米）的高度，我們會聽到“升降架已收起”的提示音。
此時，將起落架控制手柄向上撥動，將其收回機(jī)身。這一步至關(guān)重要，收起起落架可以顯著減小空氣阻力，提高爬升效率。襟翼減速收回：隨著空速的增加，襟翼的增升作用不再是必需的，甚至?xí)蔀樽枇?。我們會根?jù)制造商的規(guī)定，在不同的速度點分階段收回襟翼。通常，在爬升到一定高度后，會先收回一部分襟翼，再在更高的速度下完全收回。
每次收回襟翼，都要注意飛機(jī)速度的變化，并可能需要微調(diào)操縱桿以保持姿態(tài)。速度管理：在爬升過程中，我們需要密切關(guān)注空速。太慢容易失速，太快則會過早消耗燃油，并可能超出飛機(jī)的設(shè)計限制。通常，我們會根據(jù)手冊的建議，將爬升速度維持在一個最佳范圍內(nèi)，這個速度通常會隨著高度的增加而調(diào)整。
自動駕駛介入：在完成一定階段的穩(wěn)定爬升后，如果飛行計劃已經(jīng)加載并確認(rèn)，我們可以選擇激活自動駕駛系統(tǒng)。這能幫助我們更穩(wěn)定地保持航向和高度，減輕機(jī)長的操作負(fù)擔(dān)，讓我們有更多精力去監(jiān)控系統(tǒng)和處理其他事務(wù)。激活自動駕駛的按鈕通常位于側(cè)桿的基部或自動駕駛控制面板上。
當(dāng)飛機(jī)爬升到??預(yù)設(shè)的巡航高度后，飛行就進(jìn)入了一個相對平穩(wěn)的階段。
高度保持：自動駕駛系統(tǒng)將接管高度的??維持，確保飛機(jī)保持在指定的巡航高度。速度管理：自動油門會根據(jù)飛行計劃的要求，自動調(diào)整發(fā)動機(jī)推力，將飛機(jī)維持在巡航速度。航向跟蹤：自動駕駛系統(tǒng)也會根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，精確地引導(dǎo)??飛機(jī)沿著預(yù)定的航線飛行。系統(tǒng)監(jiān)控：即使在巡航階段，機(jī)組人員也不能放松警惕。
我們需要定期檢查各個系統(tǒng)的??運行狀態(tài)，包括發(fā)動機(jī)參數(shù)、燃油消耗、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等，確保一切正常。天氣觀察：我們會通過雷達(dá)和天氣預(yù)報，密切關(guān)注前方的天氣情況，必??要時提前與空中交通管制溝通，進(jìn)行航線調(diào)整。燃油計算：實時監(jiān)控燃油消耗，并與預(yù)期的燃油消耗進(jìn)行對比，確保有足夠的燃油抵??達(dá)目的地，并留有備降的余量。
對于對飛行充滿熱情的新手來說，飛行模擬器是學(xué)習(xí)和實踐的絕佳工具。目前市面上有很多高質(zhì)量的飛行模擬軟件，例如MicrosoftFlightSimulator,X-Plane等??，它們能夠逼真地模擬787的駕駛艙和飛行特性。
反復(fù)練習(xí)起飛流程：一遍又一遍地進(jìn)行起飛操作，直到熟練掌握每一個步驟和關(guān)鍵速度點。熟悉儀表和系統(tǒng)：在沒有實際壓力的情況下，花時間去理解每一個儀表和系統(tǒng)的功能。模擬各種天氣和緊急情況：在安全的環(huán)境中，學(xué)習(xí)如何應(yīng)對突發(fā)狀況，提升應(yīng)變能力。與其他飛行愛好者交流：加入模擬飛行社區(qū)，與其他玩家交流經(jīng)驗，互相學(xué)習(xí)。
無論是在模擬器中還是在真實的飛行中，安全始終是第一位的。作為新手，最重要的是保持謙遜的學(xué)習(xí)態(tài)度，尊重飛行規(guī)則，并時刻關(guān)注飛機(jī)的運行狀態(tài)。每一次的飛行，都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。
787的起飛，不??僅僅是將飛機(jī)送上天空，更是承載著無數(shù)人的??旅途和夢想。希望這篇入門教程，能夠點燃你心中的飛行熱情，讓你對航空世界有更深入的了解。記住，每一次的??進(jìn)步，都源于不斷的嘗試和堅持。期待你在未來的天空中，展現(xiàn)出自信而專業(yè)的飛行風(fēng)采！
